Paultan đưa tin, Mitsubishi đã chính thức trình làng mẫu Xforce HEV tại thị trường Indonesia. Đây là mẫu xe hybrid đầu tiên được Mitsubishi giới thiệu tại Indonesia, đồng thời cũng là mẫu xe lai Mitsubishi lắp ráp đầu tiên ở quốc gia vạn đảo này.

Mitsubishi Xforce HEV vừa ra mắt tại Indonesia (Ảnh: Paultan).

Tuy vậy, đây không phải là lần đầu Xforce hybrid xuất hiện tại Đông Nam Á. Trước đó, Xforce HEV đã từng có màn chào sân khu vực tại Thái Lan vào tháng 3/2025.

"Dù sở hữu hệ truyền động hybrid, Xforce HEV cho phép vận hành thuần điện chủ yếu bằng mô-tơ, kết hợp tính thân thiện với môi trường cùng trải nghiệm lái mạnh mẽ, mượt mà đặc trưng của dòng xe điện hóa", ông Keisuke Kishiura, Chủ tịch kiêm Giám đốc Điều hành (COO) của Mitsubishi Motors, chia sẻ.

Xforce HEV sử dụng hệ thống hybrid song song - nối tiếp mang tên e:Motion của Mitsubishi, công nghệ từng được áp dụng lần đầu tại khu vực trên hai dòng Xpander và Xpander Cross HEV.

Một mô-tơ điện công suất 116 mã lực đóng vai trò truyền động chính. Mô-tơ này nhận năng lượng từ bộ pin lithium-ion kết hợp với động cơ xăng 4 xi-lanh 1.6L MIVEC hoạt động theo chu trình Atkinson (công suất 95 mã lực) chủ yếu đóng vai trò làm máy phát điện.

Tuy nhiên, động cơ xăng vẫn có thể can thiệp truyền động trực tiếp đến bánh xe thông qua một ly hợp ở dải tốc độ cao, cơ chế này khá tương tự hệ thống e:HEV của Honda.

Mitsubishi nhấn mạnh tính kế thừa của hệ thống này. Công nghệ điều khiển trên bản HEV được phát triển dựa trên những kinh nghiệm chuyên sâu về xe lai sạc điện (PHEV) của hãng, vốn đã được tinh chỉnh qua 4 thế hệ phát triển PHEV.

Động cơ đạt hiệu suất nhiệt hơn 40%, so với Xpander HEV, phiên bản Xforce được nâng cấp hộp số hai cấp mới phát triển, cộng thêm chức năng ngắt mô-tơ giúp tách rời trục truyền động khi xe chạy đều ga ở tốc độ cao nhằm giảm tổn hao năng lượng.

Kết quả, mức tiêu hao nhiên liệu công bố đạt khoảng 24,4km/ lít (theo tiêu chuẩn NEDC). Bộ pin được đặt dưới hàng ghế trước giúp hạ thấp trọng tâm.

Biến thể hybrid này cũng được trang bị hệ thống kiểm soát vào cua chủ động của Mitsubishi, tận dụng khả năng điều khiển chính xác của mô-tơ điện để điều chỉnh lực kéo giữa hai bánh trước.

Xe sở hữu tới 7 chế độ lái so với 4 chế độ của bản Xforce máy xăng truyền thống, bổ sung thêm các tùy chọn Ưu tiên chạy điện (EV Priority), Sạc pin (Charge) và Đường Tarmac.

Về mặt ngoại thất, người dùng có thể phân biệt phiên bản này qua dòng chữ Xforce nổi trên nắp ca-pô, lưới tản nhiệt dạng nan mạ crom, bộ mâm 18 inch phối hai tông màu thiết kế riêng và các logo HEV viền xanh dương.

Tuy nhiên, khoảng sáng gầm xe bị hạ thấp từ mức 222mm ở bản máy xăng xuống còn 183mm.

(Nguồn: xe.baoxaydung.vn)